亚罗号事件经过－作者不详，一并谢过 (第2/3页)

州入城问题。不难看出，此观点有着明显的巴夏礼印记。

    这天，咸丰六年九月初十，西历一八五六年十月八日，巴夏礼听得肯尼迪来报，亲自带人赶往现场。扣了人的粱国定战船，此刻停泊在永清门外，被抓的船员还在船上。巴夏礼登上船，他要求将所有被扣水手交还给他。根据道光二十三年《虎门条约》，英国船只上任何船员，不管是中国人还是外国人，中国方面不得单方面逮捕。如果他们有犯法情事，须知会英领事，由后者进行调查，决定是否移送中国官府。

    中国官员自然不会答应他的要求。他们不认为这是一艘英国船。而且水手中夹杂有朝廷通缉的江洋大盗，证据确凿，大清水师完全有权抓人。再者，此事已经报告上官。没有上官命令，绝不放人。

    整个交涉，巴夏礼态度强硬，用词严厉，指控他们严重违背协议，必须立即放人。船上水兵对他的要求嗤之以鼻，针锋相对，威胁说，你的人胆敢强索，我们将不惜动武制止。争执中，一个水兵给了巴夏礼一巴掌。

    回到领馆，巴夏礼立即致信两广总督叶名琛，要求放人，公开道歉，并且指明，一定要在有他在场的条件下，由粱国定本人亲自出面，当众将人送还亚罗号上。他同时还致信包令，通报情况。在这些信件以及随后的交涉中，巴夏礼从未提及自己遭打之辱。他在给朋友的私信中说，“我愿意将任何个人的东西排除在视野之外。”

    叶名琛很快对照会作出反应。仅隔一天，十二日午时，他就派人来到英领馆，递上照复。叶表示，船上十二名水手，其中粱明太、粱建富二人，经受害人指认查明，确系海盗无误，另一人吴亚认则是重要证人，三人需继续审讯。其余九人随信送还。他还指出，亚罗号乃系咸丰四年，由中国人苏亚成在内地所造。现在的船东也是一位名叫方亚明的中国人，而不是英国人。显然这应当是一条中国船，大清兵勇上船缉捕要犯，不能说是违反条约。

    这不行！巴夏礼拒绝领人。他坚持要求由粱国定本人当众释放全部水手，并且正式道歉。随后几天，他跟包令频繁交换信件，磋商对策。十四日，包令致信巴夏礼说，亚罗号在香港的注册执照，经查，两周前已经期满，此后没有再续。从法律上讲，亚罗号其实早就无权悬挂英国旗，也无权获得英国保护。

    但是，包令继续说，中国人不知道执照已经过期。除了船主不是英国人这一点外，他们没有任何关于此船不受英国保护的证据。“发不发执照是属于本政府的问题，中国人的行为，显然违反了补充条约第九条，它要求对英国船上中国人的起诉必须通过本政府。”

    于是巴夏礼再给叶名琛照会，仍然声称亚罗号有权受到英国保护，要求释放全部水手，尊重英旗，正式道歉，限四十八小时答复。若到期未得满意答复，即通知英海军司令官西马縻各厘爵士（ＡｄｍｉｒａｌＳｉｒＭｉｃｈａｅｌＳｅｙｍｏｕｒ），扣留一艘大清官船，作为抵押。

    一天以后，叶名琛复照，正式否认污辱国旗指控。当时中国虽无正式国旗，但历来军中都有帅旗，对于侮辱旗帜的严重性，并非没有认识。十五年来，广东水师查缉走私，经常上外国船检查，从未有过侮辱国旗之事发生。于情于理，叶名琛都相信粱国定水师官兵的汇报，不承认侮辱国旗的指控，也绝不会答允以巴夏礼所要求的方式交人，因为那会导致粱国定等一干水师官兵当众丢脸。

    叶名琛在照会中说，亚罗号是中国人所造，并非外国船只，其英国执照，乃是用洋银一千圆从波碌行买来的。当兵勇到船上拿人之际，根本就不知道它有外国执照，也未见船上有英国旗。根据惯例，船只一旦靠岸下锚，都将国旗收起，要到起航时方才升旗。当时亚罗号并未起锚。其无旗号，已属明证，叫人从何扯落？

    得此答复，巴夏礼随即通知英国海军展开行动。英军早就盯好了目标，立刻在海上捕捉了一艘满载货物的中国货船。然而，此船虽然打着大清旗号，却只不过是艘普通商船而已。再要找中国官船时，叶名琛已经命令所有水师船只，先行避开英国战舰。于是扣留官船的盘算落了空。然而包令并不沮丧。既然已开始诉诸武力，他就在考虑是否把行动扩大，将要求升级。十八日，他致信巴夏礼：

    “要不要趁此机会，提出入城问题？这样的话，我将出动整个舰队。我想我们已经找到了一个台阶，由此可以设法迈出一系列重要步骤。”

    到了二十三日，包令、巴夏礼和英国海军商议停当，由巴夏礼发出最后通牒，限叶名琛二十四小时内，释放全部水手并正式道歉，否则即攻广州城。

    到此关头，一向态度强硬的叶名琛，作出了对他来说极为重大的让步。当天他即回复，答允交还十二人中的十人，仅留下两名海盗。第二天，巴夏礼回照，坚持全部交还。叶名琛不愿为此事开战，当即派南海县丞许文深，亲带照会，将全部十二名水手送到英领馆。在照会中，叶明确表达了尊重条约的意思：此后若有罪犯藏匿英国船中，必定知照贵领事处理。但他也指出，所谓扯落国旗，并无其事，因此不能道歉。

    这自然不能让巴夏礼满意。他拒绝接受。

    此时的广州，其实只是一座