第五十七章 沃林汽车 (第1/2页)

    “如果我退出，你会要求我返还享受的K计划福利吗？”

    “不会，公是公，私是私。”

    “如果我违反保密协议，你会起诉我吗？”

    “会，公事公办。”

    “如果我拆了你的大玩具，你会杀我吗？”

    “我很穷，没钱再去置办类似的大玩具。老虎虽小，但还是老虎，不是什么人都可以捋虎须，更不要说拔虎须和捅刀子。我自小便信奉以牙还牙，不过对你我无需使用这种副作用大的激烈手段，因为你不是这种人，不会理想主义情绪发作拆掉我的心血，也拆不了。”

    “你很有自信。”

    “我发现自己没有适应角色的转变，所以才出了这么多纰漏。你们中的大部分人把我当成了善财童子，有些甚至蠢到欺负我年纪小。”

    “我真后悔在参观DGN的时候说了那些话，估计以后有人要恨死我了。”

    “我长大了，观念迟早会改变，你只不过是加了一把火。就算你不说，其他人也会说。如果有人硬要怪你，你可以跟他说——去NMD！”

    “我晚上就直接回慕尼黑，看在私交的份上，研发方向能给我提个醒吗？”

    “AT上你没有任何胜算，你师兄的技术能力和管理能力你比我清楚，建议主攻CVT。MT上多花点力气，向格特拉克靠齐吧，云越集团生产的5MT用着很不舒服，AMT更是个笑话。”

    “我们和博世的关系一般，随着加尔茨集团的发展，未来极有可能恶化，如果我们主攻CVT……”

    “如果吴予乐听到你这句话，肯定很不高兴。”

    “了解，我走了，你保重。”

    简越送走姚善誉，又开始忙颜子鹏的事。鸟儿长大了，有主见，加上无法享受K计划的福利、UBK会议室里的心理落差等等，提前决定退出。简越虽然很惋惜一个智商出类拔萃的名校工学硕士放弃专业，但没准备为难。人各有志，好聚好散，在颜子鹏签好保密协议后给了20万美元的保密费，期限为十年。

    颜子鹏眼眶微红，“小越，我靠近你别有用心，这个保密费我不应该拿，再说我知道的也不值20万美元。”

    简越说：“你出国留学，家里借了不少的债，在发迹之前还掉可以避免很多麻烦。官场是个大染缸，在里面混的人大多身不由己，想不贪近乎不可能。我没有别的要求——多替老百姓做点实事吧，不要变成官痞。去吧，代我向嫂子问好。”

    颜子鹏愣了愣，“你——你知道我有女朋友？”

    简越缓缓点头，“我在飞机上不是诈唬，德国联邦安委会在慕尼黑都市圈派驻了大批的人马，我是重点保护和监视对象之一，你这种业余人士根本不可能得手。安家虽强，但暂时只是区域势力，不是真正的大老虎。嫂子是安家的旁支，在家里地位一般。国内官场换届在即，务必小心做事，否则容易变成棋子。”

    颜子鹏起身鞠了一躬，步履沉重地离去。简越带人送到门口才返回，坐在沙发上发呆。

    “小越，”郝宗观欲言又止，犹豫片刻，硬着头皮说：“我想好了，还是决定去喀山。”

    简越叹道：“欧贤出生的时候，我就预料到会有这么一天，只是没想到来得这么快。俄罗斯复杂，以后可能会与中国发生冲突，切记不要变成夹心饼干。”

    郝宗观重重地点头，想了想，“那我的奖金和协议该怎么处理？”

    简越沉吟片刻，“虽然你跟我的关系非同一般，但规矩就是规矩，想拿奖金必须签协议。除奖金外，我再送500万美元的安家费，或喀山企业的等值股份。怎么了？”

    郝宗观嘟哝道：“核心圈中，就我拿的最少，不患寡而患不均！”

    简越忍俊不禁，“可是你出力也最少，俄罗斯物价比德国低，500万美元不少了。如果你想拿更多也行——把喀山大学的博士读出来，或者像萨夫维奇一样作出让我刮目相看的成绩。”

    郝宗观登时泄气，“好吧，我接受。嘿，总算跑到宋高胜那小子前面了。幸好找了个聪明的老婆，条条大路通罗马，只要有好处，夫凭妻贵也行。看这些年把我累的，一佛出世，二佛升天，三佛……”

    简越哭笑不得，踢了他一脚，喝道：“去办手续，以后阿普就是你的联络人和直接上级。记住，不要再烦我！”

    郝宗观做了个鬼脸，拉着薛辉普离去。两人一阵忙活，拿着终稿回来。简越扫了一遍，发现无误，提笔签字。郝宗观知道现在是非常时期，程序完成后，没有磨蹭，迅速离去。

    天要下雨娘要嫁人，该来的躲不过。简越送走郝宗观，略有些失落的心情很快平复，将乱七八糟的琐事全部抛开，专心致志地研究与沃林汽车相关的文件。

    沃林汽车，波兰语全名Wolin-Silnik-SA，英语名Wolin-Motor-Corporation，意即“沃林动力股份有限公司”，通称“沃林汽车”或WM。97年6月由沃林投资、沃林贸易和达尔根投资等额出资设立，初始注册资本10亿兹罗提，总部在波兰西滨海省利科洛镇。由于沃林投资和沃林贸易均是沃林集团的成员，因此沃林汽车早期实际上是沃林集团绝对控股的子公司。

    99年2月，沃林集团明确股权划分，以沃林投资、沃林银行、沃林贸易、沃林轻工、沃林重工、沃林建筑为核心构筑起新的沃林集团。沃林汽车依照汽车界的成功经验，脱离沃林集团独立运营，自负盈亏。

    99年3月，沃林汽车进行股份制改造，准备引入一批战略投资者，为上市做准备。奈何这家小车厂的资产负债率过高，利润低，要求又苛刻，投行和私募基金兴致缺缺，甚至有人怀疑沃林投资意图甩掉包袱。沃林银行无奈之下只好自己来，并向一批关系户求援，其中包括与沃林汽车有技术合作关系的EMK。

    99年5月，沃林汽车在华沙证交所IPO上市，融资50亿兹罗提。与兄弟沃林轻工上市时的热闹相比，沃林汽车的股票很凄惨，由于发行价高，感兴趣的人寥寥。也许业界都知道MUZE跟这家车厂有关系，准备看笑话。你们不凑热闹更好，UBK持续大笔买入，沃林汽车的股价大涨，很快有价无市。

    99年10月，受沃林集团拆分瘦身影响，沃林汽车的股票大跌，UBK趁机买入，控制了沃林汽车20%的股份，成为仅次于沃林投资的第二大股东，加上EMK持有的10%、达尔根投资持有的15%和塞格登团队持有的6%，沃林汽车的实际控制权易主。

    2000年8月，EPAH成立，沃林汽车利用明网和盟友的资金蛇吞象吃下了斯堪尼亚。2001年7月MMI和沃林重工分家后，UBK绝对控股沃林汽车，而且不是软控制，因为达尔根投资实际上是UBK控股的产业。

    很少有人知道，MMI事实上的老大席尔格对汽车毫无兴趣，机床才是他的命根子；老二米特费尔德只对钱有兴趣，没有什么不能换的；老三施蒂纳跟哥哥的爱好迥异，认为汽车是一个毫无前途的夕阳产业。

    简越对人心有一种本能的敬畏，从不迷信软控制。加尔茨集团实际上是他99年与米特费尔德和施蒂纳谈判的结果，MMI和沃林重工分家后，协议自然生效，达尔根投资自动转成UBK控制的产业。与之相对应的，ZAF失去了对MMI的控制权，以后MMI是否上市，由三驾马车说了算。MUZE股权复杂，德式企业文化、非上市公司和超大规模的业务往来更增加了迷惑性，以至于MU