第382章 解决春节回家难 (第1/2页)

    第382章解决春节回家难

    近些年来，交通大发展，铁路修得不少，高速公路也频频峻工，各大航空公司迅猛发展，买飞机，增辟航线。【】同时，随着小汽车进入千家万户，在公路上奔跑的汽车也是蔚为大观。可以这么说吧，私家车、汽车、飞机极大地增加了运输量，然而，客观上，铁路绝对是春运的绝对主力军。

    钟肖帅上任行政长官以来，和李有为、刘佳惠、朱雅芳等一起，多年来力求最好地解决春运问题，虽然没有根本上彻底解决，只是一年比一年好，受到了民众的高度称赞。特区的主要措施是从三个方面入手，第一增加运输工具，第二是增加运输工具的使用率，第三是减少流动人群短期高峰，第四是根据轻重缓急，优先安排客运。

    春运期间，特市政总公司会调用企事业单位、学校，甚至还有私营大公司的客车，和客运公司进行统一编组规划，在保证这些单位和学校用车及其经济利益的前提下，充分发挥其运输潜力，这些车对于解决省内中短途运输起到特别重要的作用。这是钟肖帅的第一条措施增加运输工具。

    而第二个，增加使用率，那就是要依据多年来的运输数据，运用优选法的原理，提高上座率，增加运输班次，在客人配送方面做到最高效最节能有一些类似低碳经济的做法。

    第三个方面的工作，看起来简单，但做起来难度不少。减少运输高峰，那要求大家错峰出行，可是这哪能全部是由自己呀，老板不准假，单位不放假，不是说想走就能走的。正因为这样，钟肖帅和市市政总公司一班人在春运前都会召开和大企业的座谈会，共同探讨在员工中开展“留厂过年，分批回家”的节日活动。这条看起来好象很难有收效，只是在特区，起码把高峰人群减少了百分之十，这可是相当不简单的数据，意谓着原先可能无法顺利回家的百分之十人群可以如愿出行。当然，对于留在特区过春节的企业员工，钟肖帅会在大年三十和初一去公司看望慰问，他会和员工们一起吃一顿年饭。这些措施，对于现阶段的春运来说，是没有办法的办法，也是关心民众的具体安排。

    第四个方面的工作，那就是要和铁路部门协商。在可能的情况下，客运优先。这当然有可能，因为统计数据表明，年三十和初一、初二客流量最低，这三天就可以最大限度地把积压货运大部分解决掉。

    这些工作，高质量地做下来，特区的春运工作每年都受到好评，在全国范围都受到了关注，陆续地有城市过来取经。

    不过，这年的春运，遇到的是突发问题，是新情况，以往的措施全部用上，却没有办法发挥作用。这考验着钟肖帅和其执政团队的智慧和爱民之心。

    春运刚开始的几天，一切都正常。虽然西南几省出现较大的冰雪天气，不过似乎没有影响到铁路的通行，对高速公路有一些影响，在工作人员的积极疏通下，也基本保持畅通。由于奥比拉和西南部相距较远。对奥比拉的影响就基本上很小了。

    正当天气好转，大家以为西南省份的冰雪就要过去时，一场更大范围的冷空气难下，带来了给春运造成重大困难的冰雪天气，据气象专家说，这是中国南部六十年不遇的大冰雪，南方省份湖南、坎培拉、江西都影响很大，坎培拉省西部地区也受影响，特区的春运也出现了困难。由于中西部省份发生严重冰雪天气，通往内杨的高速公路基本全部封闭，而普通国道、省道也常由于冰雪原因间断封闭，汽车通行面临着极大困难。开始阶段，火车运行还算正常。然而，随着冰雪天气的持续，铁路方面的电力线路遇到破坏，冰雪把许多电线冻断，电线杆冻倒。没有了电力供应的现代机车就成为笼中困兽。部分铁路局列车段把多年不用的内燃机拿出来使用，但显然跟不上前进的步伐，虽能减轻部分站点乘客的积压，只是终究运能不够，造成许多列车车次晚点，甚至是取消。

    此时此刻已是腊月二十四日，也是中国传统的小年夜。天气是特别地冷，天空中飘着毛毛细雨，打在脸上刺骨地寒冷。奥比拉火车站共有两万人候车，而且还在不断地增加中。在那个时候建设的时候，奥比拉火车站设计最大候客容量是三万人，如果明天后天还不正点通车的话，火