第六章 F国海军的痛 (第2/2页)

了360架战斗机和485架轰炸机，分别前往轰炸Y国南部几个主要机场和雷达站。

    按照优先次序，轰炸的目标将首先是机场、雷达站和指挥部，然后是防空阵地、海岸炮阵地、兵员驻地和仓库等，最后才是城市。

    D军考虑到机场这样的重要目标，敌人的防空炮火必将是相当密集的。为了减少损失，决定主要先使用DO17中型轰炸机在高空进行水平轰炸，而为其护航的战斗机也更多，速度较快的JU-87俯冲轰炸机则主要攻击雷达站等目标。

    D军同时轰炸多个目标也是为了迫使Y国不得不分散本来就不多的战斗机。

    7点30分，攻击南部目标的第一批飞机有125架轰炸机和护航的90架战斗机，其中109架DO17中型轰炸机分别轰炸内肯西斯机场、米尔登霍尔机场、诺顿机场和东安格里亚机场几个前沿机场，另有16架JU-87俯冲轰炸机则对普利茅斯、坎特博雷、伊普斯维奇和诺里奇四个已确认的雷达站实施突袭。

    双方在英伦海峡上空发生激烈的战斗，虽然Y军通过‘超极机密’掌握了大部分情报，可以抢先占据了有利位置，但在空战中却继续沿用‘V型’3机队形迎战，而且数量上处于劣势，刚一交手，D军就从被动中调整过来，护航的战斗机死死缠住Y军拦截机群，双方陷入了一场混战。

    在战斗机的掩护下，绝大部分DO17轰炸机得以继续突破，每架DO17中型轰炸机都携带有4枚重达500磅的重型炸弹，到达目的地上空后，从5000米处的高空投下航弹。不过Y军也早已把这几个机场的飞机全部转场，这一波的攻击只是使得内肯西斯机场和米尔登霍尔机场的跑道受到一些破坏，仅需2-3个小时就能修复，其他两个机场几乎没有什么损失，轰炸效果不理想。

    攻击雷达站的16架JU-87俯冲轰炸机各携带1枚500磅和4枚100磅的炸弹，以4架为一个编队分别攻击4个不同位置的雷达站。空袭的战果同样不尽人意，全部目标都没有被摧毁，只有普利茅斯雷达站受损较严重，需要一段时间修复才能重新使用。

    到日落时，D军共发起3次空袭，Y国几个主要机场和雷达站都不同程度的遭到破坏，不过空战结果谁也没有占到便宜，D军拥有数量上的优势，飞机性能也稍微好一些，而Y国人在情报方面做的明显较好，每次都能抢先占据空战有利位置，所以双方几乎打成了平手。

    在这一天，Y军共有56架飞机被击落，而D军则损失了61架飞机。

    其实从6月份起，D军的空袭就几乎没有停止过，但是一直都没有取得很好的战果，而是常常与Y军打成了消耗战，这最主要的是原因是缺乏情报来源。

    早在39年大战爆发前后，各国的情报战已在激烈的交锋，可以说，这段时期来自英伦三岛的情报还是比较及时和准确的。不过，在Y军敦刻尔克撤退后，Y国人完全封锁了其本岛对外的交通联系，所有的人员和物资进出都有非常严格的审查，这样一来，D国在英伦三岛的特工就被孤立起来，无线电几乎成了唯一的通讯渠道，随着特工一个个相继被逮捕，D国人对英伦三岛的情报收集变得越来越困难，有价值的情报更是越来越少。

    就以此次空袭的机场和雷达站来说，D军手里掌握的关于目标的情报，还是只有年初收集到的具体位置而已，而对于驻军情况、防空能力等都所知不多，特别是对敌人新增加的伪装措施更是一无所知，使得轰炸时将相当部分炸弹投向了假目标。

    情报来源的糟糕还不仅于此，轰炸结束后，D军实际也无法及时了解轰炸的效果，只能依靠航拍的图片来大致作出评估，也对后面的行动造成了不少的影响。

    接连数天的轰炸，D军除了又损失了一百多架飞机外，这是自开战以来损失最多的一次，而实际上并没有给对手造成多大的损失。Y国人沸腾了，这不仅是因为击落了多少架飞机，而是自敦刻尔克大撤退后赢得的首次胜利，Y军低迷的士气也重新高涨起来。

    不过，Y国人在欢呼胜利的时候，D军已在实施其真正的攻击计划。