【01】 改造京城 (第2/2页)

展。因为李书星的新政和移民政策，京城已经十室九空，人口匮乏，对城市发展不利。为了吸引天下商家和人才，有必要把京城打造成最安全、最发达和最富有的城市。

    通过三年的和考察和规划，数十人的专家团终于拿出一份详细的整改方案，内容涉及城区划分、河道明渠整改、地下排水系统整改、道路交通整改和居民房屋改造等方面。

    交通道路是一个城市的经脉，贯穿着都城的各个角落，连通全国各地。清代北京城以通向各城门的街道最宽，为全城的主干道，大都呈东西、南北向，斜街较少，皇城两边的中城地区街巷最为密集，达三百余条。

    李书星规划了五条环城公路，沿着城外护城河的一圈是二环，从二环向外约十里是三环路，南苑北门（即大红门）外为四环，再往外就是五环。环路的宽度为三十七步（清代五尺为一步，一步合1.6米），路基宽度为二十五步，两侧各有六步的绿化地带，种植树木和花草。路面材质采用刚试验成功的水泥，这种新型建筑材料花费了朝廷不少财力和人力。

    水泥发明于1824年，由英国建筑工人阿斯普丁研制成功，并取得了波特兰水泥的专利权。它具有优良的建筑性能，基本上和现代的普通水泥相差无几。还有一名英国水泥天才强生，也发明了同样性能的“英国水泥”。

    李书星让驻扎在英国的军情局特工和使臣，通过各种方式弄到水泥配方，并收集到生产细节和使用方法，然后通过不断的试验，最终于中兴元年获得成功。因为生产设备和生产工艺方面的局限性，产量一直上不去，这一次京城改造，极大的刺激了水泥的生产和发展。

    城内外的主干道拓宽为二十六步，小街道仍然为十二步，两侧同样有绿化带，路面也是水泥材质。但是，南北中轴线上的正阳门御道，向南向北延伸到五环路，路基宽度拓展为二十五步，两侧绿化带各有六步，材质用特质的石板铺就。

    另外，把T型广场改造成宽南北长900米，东西宽500米的大广场，天安门外修建一条宽度为六十五步（104米）的大道，向东向西延伸到城外的五环路，东西两面城墙上，增建三门洞的城门。

    随着城市道路的整改，污水处理系统和地下排水系统将不可避免，清代皇宫大内的排水系统最为完善，无论遇上多大的暴雨，都不会出现积水的情况发生。

    污水处理系统主要排泄粪便的，采用烧制光滑的陶管道，直径三尺，主管道位于街道两侧，支管道连结到城内各家各户，最总流向内城九门附近的污水处理站。深埋地下五尺，相隔百米建有竖井，用于疏通维护，上加铁制井盖。

    排水系统主要分为地上明沟排水和地下暗道排水两部分。当大雨来临时，高处的水顺势流入城内河流，或通过道路两侧的“钱眼”状镂空石板排入地下水道，最后流入护城河。

    京城的另一改造热点就是河道治理和环境保护，一百几十年前的北京河道纵横，湿地极多，有自然形成的，也有人工挖掘的。因而，空气并不像现在那么干燥，稍加注意保护和治理，大有江南水乡的味道。

    李书星要求，在着五环路外建立一道森林湿地防护带，宽度为四里。如同一条绿色长城，既能阻挡外界的风沙，又可以保持水土，还可以形成休闲娱乐的带状公园。大致范围是依据河流而建，南面与南苑相连，西面位于永定河两岸，西北角连接三山五园风景区，北面是清河两岸，东面是温榆河一带。

    这些河流及五环内的所有小河流都要清淤，堤岸用石块和水泥修筑，两岸以花草树木绿化。特别是外城的护城河，成为治理的重点，岸顶距水面八米左右，水深约为四米。河道截面成梯形，河底宽度为三十米，上口宽度为四十米。

    护城河修有石材质的护栏，制作精美，两岸栽种垂柳，植花种草，形成绿化地带。每隔二百米设台阶一处，便于人们沿台阶下到平台，每隔五百米设一码头，便于船只停靠，供游人从平台下到码头平台接近水面。

    护城河距离城墙二十米，其外侧是一百米的环城绿化带，依据周围的环境，或者建立亭楼，或者建立小憩广场，力求达到完美。

    整个工程预先投入为八千万两白银，根据实际情况，逐年分批投入资金，工期为六年。为了加快进度，大规模的招募灾民、流民、难民和各地闲散劳力，总计有三百多万人，工匠达十多万人。

    李书星带着后妃和大臣一同移驾到圆明园，京城改造工程就此拉开序幕。