第二一章 德福雷斯特 (第2/2页)

    “已经差不多了。装修已经大部分都完成了，过几天就可以开始进去工作了。”特斯拉语气平淡的说道。

    说起能够得到这两个牛人，陈翀也算是运气。

    特斯拉是陈翀在这时代的科学家中间记得的为数不多的几个之一，陈翀从06年到美国的时候起就开始关注他了。不过那时候他和摩根的关系还算可以，虽然经常受到爱迪生的打击和排挤，但是还没有到穷途末路的时候，所以陈翀没想过能够把他纳为己用，只是交代司徒美堂有时关照下他，给他留下点好印象。后来因为他要设计一种能够免费让人使用的电力模式而与JP摩根的关系闹僵，摩根中断了对他的资助，甚至连他视为生命的沃登克里弗塔也被迫要抵押给别人。在特斯拉陷入困境的时候，一直在关注他的司徒美堂通知了陈翀，由太平洋汽车公司出面替他还清了部分债务，并且与摩根等特斯拉的老东家达成协议，特斯拉离开美国，不再进行有关免费电力模式也就是沃登克里弗塔的研究。虽然这样的协议给这位天才科学家造成了极大的打击，但好歹是改变了他此后悲惨的命运，所以特斯拉就跟着陈翀来到了中国，接受了陈翀让他研究他的另一种设想的建议——也就是雷达。

    虽然特斯拉早在1900年就全面提出了雷达的总概念：“驻波……要超过向一定距离之外发出的无线电报……比方说，通过利用驻波，我们可以从一个发射站任意给地球任一特定区域造成电效应；我们可以测定一种移动物体如海上船舶的相对位置或路径，测定该物体的经过距离或者速度……”，还在陈翀的启发下描述出了近代军用雷达的主要特点，但是要制造出来尚需要进一步完善其理论，而这正是特斯拉的长项，他就是一个理论长于实践的科学家。

    现在陈翀交给特斯拉的第一个任务就是为工业园设计一个10万千瓦的火力发电系统，这对于这位传奇科学家来说不过是小菜一碟，10年前他就可以办到。

    而德福雷斯特是陈翀到德国之后才开始关注到的人物——陈翀关注到他，是因为他在1906年发明的真空三极管。陈翀在1908年的时候开始关注无线电的研究，从无线电追踪到真空三极管，再关注到德福雷斯特。陈翀自然知道真空三极管的作用，这是初中物理教材中都有的东西；所以当德福雷斯特因为缺少资金继续他对三极管的研究而不得不用欺骗的手段到处拉赞助时正好就撞到了陈翀怀里。

    德福雷斯特很快被陈翀所说的两个梦想吸引住——可以为旅途中的人们带来欢乐、为休闲的人们提供音乐的无线电广播；远隔千里之外也可以即时传输影像的电视机。在陈翀连蒙带拐的手段之下，可怜的老德屁颠屁颠地就和特斯拉一起跟来了。

    除了这两个科学家之外，陈翀这次带回来的无线电研究人才基本都是通过太平洋汽车公司和启明星灯具公司在美国招聘的，或者是特斯拉和德福雷斯特自己聘请的助手。

    除此之外，还有一个陈翀费了很大力气想要招揽却最后失败了的科学家——鲁道夫·狄赛尔。他是柴油机的发明人，但是这个时候柴油机还没有引起任何人的重视，由于刚发明没多久、技术粗糙，柴油机的应用也很受限制，所以狄赛尔的日子并不好过。但是他却很固执，他始终坚持自己的发明会为自己带来巨大的财富，就像卡尔·本茨那样。由于他的固执，陈翀只得放弃了招揽或者购买其专利的打算，最后作为折中的办法，派了几个太平洋汽车公司的技师到狄赛尔的工厂当学徒，算是陈翀挺遗憾的一件事。

    陈翀带着特斯拉和德福雷斯特等人一起参观了无线电实验室的建设工地，然后又去看了刘佐成等人指导建设的飞机组装厂和试验机场，以及汽车公司的发动机实验室。

    直到下午3点钟，陈翀才回到护卫队的宿舍休息。

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    昨天由于家里来客，喝得稀醉，半夜才醒，没更，向各位大大道个谦。这一章之后，晚上还会有一章。