第40章 新产品下线后生猛的cao作 (第2/2页)



    这就不是正常的搞法啊。

    一般的供应商有新的零件要在量产中切换，肯定是要在单品试验和整车试验做完之后，才会开始走变更流程。

    现在却是同步推进了。

    正因为福特汽车和通用汽车是自家的啊？

    蔡荣也只敢在心里面吐槽一把，行动上面还是乖乖的推进。

    “对了，你再把戴汉彪叫过来，我让他开始准备车轮螺母的生产。”

    不等蔡荣说什么，曹阳又补充了一句。

    这一下，蔡荣就有点忍不住了。

    “厂长，现在就准备生产的话，是不是有点太早了？”

    “先不说所有的测试是不是OK，哪怕是没什么问题，正常也是要等客户批准之后，我们才开始生产的啊。”

    蔡荣觉得自家厂长有点cao之过急了。

    这完全是不按照流程办事啊。

    汽车上面有几万个零件，每一个零件的变更都是非常慎重的。

    要不然早就出了不知道多少问题了。

    “等到通用和福特批准之后我们再订购材料、准备生产，然后出口运输到美利坚，中间至少要浪费两个月的时间。”

    “时不待我，这两个月的时间，浪费不起。”

    “现在直接开始准备进入量产，先生产一批零件，然后直接船运到美利坚，等到我们的零件到货之后，差不多中间的手续也走完了，正好可以开始供应。”

    曹阳的这一番话，把蔡荣惊呆了。

    还能这样子cao作？

    他干了十几年技术，从来没有听过这样子的方案。

    甚至连想都不敢这样子想。

    中间但凡是出一点问题，需要对产品或者生产条件做一些修改的话，那么这些提前生产出来的零件，就全部报废了。

    而正常来说，出现一些问题需要修改的可能性，几乎是100%。

    这也就意味着南山汽配厂要报废一大批的车轮螺母。

    哪怕是车轮螺母国产化之后，成本比原配的厂家低很多，也经不起这么折腾啊。

    “厂长，我觉得现在就开始量产，风险实在是太大了。”

    “到时候我们生产螺母板挣的钱，可能全部都赔进去了，甚至还不够。”

    “去年刚刚摆脱濒临破产的局面，到时候就会再次的出现。”

    蔡荣对南山汽配厂还是有感情的。

    自然是不希望曹阳在那里瞎折腾，到时候把他的工作给折腾没了。

    “正常来说，这么做的风险是很大。”

    “不过我对这些车轮螺母有信心。”

    “再说了，你们不是已经对成品的一些基本物理、化学性能做了确定，都是没有问题的吗？”

    曹阳知道自己的这波cao作有点生猛。

    所以倒也是很有耐心的跟蔡荣说着话。

    “欲速则不达啊，厂长，至少也要等到我们的SST试验做完之后再判断，才会稳妥一些吧？”

    蔡荣还想努力一下。

    不过曹阳却是听不进去了，“你们就按照我说的去做，到时候要是真的出问题了，就当是交学费了。”

    蔡荣：……

    这个学费可能有点贵啊！

    难不成自家曹总要走春城冲压的董总的后路？