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    没过几日，杨易宁通过杨玲的搭线，去见了基站维护的主管。他们谈了一些工作情况及细节后，他觉得这份工作的工资待遇是可以的，但是他跟家里人商量了一下，毅然决然地放弃这份工作。

    维修基站的人员不仅有个能吃苦的好身体，还要有随时待命的精神。他们工作的时候，吃饭是没有准点的，不仅吃饭没有准点，甚至连睡觉也是没有准点的。他们要保证电话24小时畅通，人必须能联系得上。当基站发生突发情况，不管你在何时何地，不管你在干嘛，接到任务的第一时间得去维护基站的信号的畅通，只要有出现问题一个字“上“”，丝毫不能含糊。所谓的基站就是信号塔，所在位置基本都是在深山老林，有的汽车能达到，有的汽车根本无法达到，甚至连路都没有的，只能靠人的双腿翻山越岭，开辟道路。维护人员去抢修得背上一袋维修工具，还要提着起码10公斤的柴油，因为基站可能是停电造成无信号，这种情况就得给备用发电机加油。这其中抢修路途的危险可想而知，而且对人的身体和胃都是极大的考验。

    杨易宁本来仗着一个想法：反正自己年轻，辛苦点嘛就辛苦点，这样的工作对自己的身体是一种锻炼，对自己的心理也是一种磨砺，无所谓了。当杨母听到这样的情况和性质就坚决不同意，吃饭睡觉都没有准点，不要到时候工作没做好，还把身体搞垮了。特别是杨易宁还有胃痛的毛病，饮食不规律就容易犯胃病，那胃病犯起来是痛彻心腑的，不要说干工作，连吃饭的精神都没有。杨父也是毫无犹豫的支持杨母，就丢下一句：“你不要去上个班，多的事情都干出来了，到时候还要我们两个老呢去医院里伺候你。”对于感受过撕心裂肺般胃痛的杨易宁来说，那滋味是深刻且让人害怕的。

    杨易宁在求职上的失意，换来驾照理论考试的得意。他顺利地在县城里的驾校报上名后，通过裙带关系被提前安排理论考试。于是他开始专心于学习C1驾照理论课，没日没夜地在手机上不断刷题。这种级别的考试对于他是没问题的，这点起码的自信他完全是有的，但是这种久违的感觉让他极为渴望，又极为重视。为考试奋力一搏，已是陈年旧事。

    偌大的县城，驾校就仅仅只有两家，教练车的数量自然也不多。驾校的模式都是简单粗暴，一个教练掌握一辆教练车，一辆教练车拥有十几个学员。驾校学员理论考试合格后就会被随机分配到教练车上，学员只会越来越多，而教练车依旧稀缺。杨易宁被分配到一辆教练车，应该有10多个学员。他直到考完驾照都不清楚这辆家练车上具体有多少个学员，每次练车都是来不齐的，总是人来人往，没有定数。平时教练坐在副驾驶位上，除了要辅助学员控制汽车外，还要掌控学员练车的时间。每当一个学员练车的时间差不多了，教练就喊嚷着，该换下一个学员上车接受教育。杨易宁觉得练车的环境特别有意思，当一个学员在练车的时候，其他学员都在教练场地上的临时棚子里围坐一堆谈天说地，各种牛皮，其乐融融。

    杨易宁只知他的教练姓陶，他跟着其他学员热情地称呼老陶教练。老陶是一个50岁左右的中老年人，皮肤黝黑，身宽体胖。在后来练车的日子里，杨易宁和老陶闲来无事聊起家常，他发现老陶跟自己的老爹居然相识，小城熟人多。在这层关系下，杨易宁阳奉阴违地请老陶吃了顿饭送了几条香烟，以表晚辈的敬意。从那天开始老陶像一位谆谆不倦的长辈，他基本早上都会打电话给杨易宁，催他来练车，练车时间也稍微有所加长。这时的老陶在杨易宁的眼中，是个老师，更是个长辈。

    杨易宁在练车场认识的学员都是千奇百怪。他们的身份不同，圈子不同，年纪不同，职业不同，但在练车场他们就只有一个身份那就是学员。莫管你多牛逼，你进了练车场就得老老实实排队练车，得遵守规则，还要点头哈腰的听教练娓娓道来的另类教育。这么个如此小的县城，是谈不上天南地北的。在练车场里各行各业，游手好闲，纵横商贾，政府机关这些高帽却是大有人戴，而且这些高帽名词的特质在他们身上挥洒的淋漓尽致。

    这日，天空昏暗，气候干冷，已约进入冬天。这时，寒风呼啸一过，吹得人冷的直打哆嗦。练车场上四处角落立着遮风避雨的棚子，但是这个棚子可避从上落下的雨，难遮四面而来的风。有经